• Hoske-Schalldämpfer für BMW R 90s

    Hoske-Schalldämpfer


    Aufgrund der Biete Anzeige habe ich einige Anfragen zu den Hoske Schalldämpfer erhalten.
    Hier ein paar Informationen dazu:

    Die original Hoske Schalldämpfer wurden in 2 gängigen Formen gefertigt:
    - so wie auf dem Bild
    oder
    - am Ende gehen sie konisch zu (verjüngen sich).
    Das letzt genannte Exemplar führte bei mir zu einem riesigen Drehzahlloch zwischen 3- und 4.500 U/min.


    Ab Ende der 60er Jahre stand der Name Hoske für Zubehör erster Klasse für die Boxermodelle von BMW - vor allem die legendären Hoske Tanks und eben die Hoske Tüten.

    Ernst Hoske und auch sein Nachfolger, die Fa. Fuchs haben zur den ausgelieferten Schalldämpfern eine Bescheinigung beigefügt, dass die Dampfer den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen und die Geräuschentwicklung sich im Rahmen der erlaubten Phonzahl bewegt. Diese Bescheinigung ist gestempelt und unterschrieben. Mit der Bescheinigung habe ich die Schalldämpfer bei einem verständnisvollen TÜV Prüfer in den KFZ Brief eingetragen bekommen, nach dem ich die Rohre benannt und den Namen in die Rahmenbefestigung eingeschlagen habe.
    Die Kopie des Kfz-Briefes habe ich mittlerweile über zehn Mal an Boxer TÜV Kunden für die Eintragung verschickt.
    Die Schalldämpfer haben am Ende jeweils eine Schraube, mit der man für Rennzwecke die Einsätze komplett raus nehmen kann. Man erhält offene Rohre mit infernalischem Sound.
    Nach dem Ganzjahreseinsatz mit über 150 000 km auspuffen, haben sie eine wunderschöne Chromverfärbung bekommen, die im Gegenlicht golden schimmert.

    Die "Hoske Rohre" wurden bis Ende der 70er Jahre bei Ernst Hoske gebaut und von ihm vertrieben. Anschließend hat die Fa. Fuchs in Hameln die Produktion weitergeführt und nach individuellen Wünschen, auch nach eingereichten Zeichnungen gebaut (Schalldämpfer mit größeren Maßen oder auch anderen Formen).
    Ende der 80er Jahre war auch bei der Fa. Fuchs Schluss.
    Mittlerweile gibt es Nachbauten, die teilweise erheblichen Leistungsverlust mitliefern oder auch vom Material her Schrott sind.

    Insgesamt gesehen, geben die originalen Hoske Rohre eine super Optik und tollen Sound ab (typisch bei den originalen ist das "Zwitschern"). Allerdings "binden" sie auch bei nicht fachmännischer Abstimmung einige PSse,
    die nicht für die Kraftübertragung, sondern für die Optik und den Sound gebraucht werden.